換熱器管子全面腐蝕全面腐蝕往往是由于設計時材料選擇不當，或者是工藝條件不能滿足設計條件的要求，或者是長期使用由于沖刷和電化學腐蝕引起換熱管全面壁厚減薄�？梢酝ㄟ^檢修換熱器管子時測量數據，根據換熱器管子腐蝕率來推測可以安全使用的年限，也可以通過對工藝參數的調整，采用一些緩蝕措施來延長使用壽命。當換熱器管子部分腐蝕時，如點蝕、應力腐蝕等是無法預測的。離換熱器管子的入口處50cm左右的長度是最易發生腐蝕的部位。換熱器管子內存在的機械加工的凸凹處以及U形管的外彎處都易發生腐蝕。在U形管換熱器的管束中心部位的管子由于曲率半徑過小，外側常常是應力腐蝕發生部位，大多數在中心部位用堵頭堵管。
換熱器殼體容易發生腐蝕的部位：
（1）換熱器殼體及其附件完全是焊接結構，因此換熱器的焊縫及熱影響區易發生腐蝕裂紋，特別是換熱器殼體流體介質是腐蝕性介質寸，由于換熱器的焊接和熱處理質量不好更容易發生泄漏。
（2）當換熱器殼體內流體的溫度和濃度較高時，腐蝕性驟增，往往會在換熱器焊縫及熱影響區內形成化學腐蝕和應力腐蝕。降低溶液濃度和溫度并在其中加緩蝕劑。
要防止換熱器腐蝕的最根本的方法是采用耐介質腐蝕的金屬和非金屬材料，從控制介質的參數入手，添加緩蝕劑，或增加活性炭過濾器，消除其中存在強腐蝕性的雜質。
在換熱器與腐蝕介質接觸的表面，通過一定的涂敷方法，覆蓋上一層耐腐蝕的涂料保護層，以避免碳鋼與腐蝕介質直接接觸，這是一種經濟有效的方法。
列管式交換熱器內漏的原因主要有：
（1）列管式交換熱器管子腐蝕、磨損所引起的壁厚減薄與穿孔。
（2）列管式交換熱器包裝、腐蝕、振動而使擴管的部分松脫。
（3）列管式交換熱器管子與擋板接觸而引起磨損、穿孔。
板翅式換熱器運行中緊急停車的原因主要有：
（1）板翅式換熱器及外部鐵箱結構嚴重變形。
（2）板翅式換熱器及管道損壞引起火災或無法緊急處理。
（3）在板翅式換熱器開停車過程中系統發生不正常現象危及設備安全。
（4）其他危及人身及設備安全的緊急情況。
板翅式換熱器正常運行的冷箱，因故障停車后；一般都要解凍處理方法主要有：
（1）將板翅式換熱器冷箱隔離，工藝氣走旁路。
（2）向板翅式換熱器冷箱通入露點低于一50℃并經過加熱的N2或經過分子篩干燥后的工藝氣，注意熱氣溫度不能高于65℃，升溫速度控制在15~20℃／h，不得超過30℃／h。
（3）通過調整板翅式換熱器解凍線上各閥門，使冷箱更快且合理均勻地升溫、吹掃。
（4）分析板翅式換熱器各排放點的水分，油露點低于一60℃，油含量小于2×10－6時，認為吹掃合格，封閉冷箱，以備開車。
（5）如因粉塵堵塞，在板翅式換熱器升溫后還應進行爆破吹掃未清除的粉塵。吹掃后板翅式換熱器設備立即復位，并用合格氣體置換好，備用。
（6）根據板翅式換熱器緊急停車的原因采取相應的處理措施。
